Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
A medida que se avecinan las elecciones a finales de este año, la retórica de los principales políticos actualmente está haciendo poco para calmar los nervios de los interesados en el turismo, ¿debería el país estar más interesado en atraer a más turistas de muchos más mercados, independientemente de quién los lleve en avión al país, ya sea Mombasa? o Nairobi.
Sin embargo, Kenia se ha mostrado reacia a permitir que más aerolíneas regulares extranjeras lancen vuelos al principal aeropuerto internacional de la costa de Kenia y solo RwandAir, Ethiopian y Turkish Airlines tienen actualmente derechos de aterrizaje. Qatar Airways y otras aerolíneas hasta ahora se han quedado al margen a pesar de las súplicas desesperadas de la industria hotelera de la costa para cambiar de rumbo y permitir que las aerolíneas extranjeras sirvan en Mombasa.
Un régimen de incentivos por parte del gobierno de Kenia, para atraer a más aerolíneas chárter de regreso a Mombasa, tampoco ha visto su potencial cumplido ya que muchos vuelos chárter desde el Reino Unido todavía están ausentes de la costa de Kenia. Hay indicios de que algunos solo pueden reanudar los vuelos después de que las elecciones de agosto hayan llegado y se hayan ido pacíficamente, ya que los principales operadores turísticos y sus aerolíneas están considerando planes de contingencia similares a los que hicieron para las elecciones de 2012.
Las fuentes turísticas están ahora más preocupadas porque Emirates, que había anunciado su intención de lanzar un tercer vuelo diario desde Dubai a Nairobi para ofrecer una conectividad aún mejor desde todo el mundo con un tiempo de espera mucho más reducido, aparentemente ha sido el objetivo del secretario principal del gobierno. para el transporte Sr. Irungu Nyakera.
Los medios de comunicación de Kenia citan que el PS escribió a Emirates en Nairobi advirtiendo que no se otorgará ningún permiso para el tercer vuelo, independientemente de lo que permita el presente Acuerdo Bilateral de Servicios Aéreos. Esto, si es la decisión final del gobierno de Kenia, ya que los EAU seguramente también tendrán algo que decir sobre la decisión, efectivamente niega al mercado turístico de Kenia solo este año siete meses de servicios diarios de Boeing B777 que podrían haber traído miles de más turistas al país.
A su vez, ese vuelo también habría proporcionado una mayor capacidad de carga para elevar pescado refrigerado, verduras frescas, frutas y flores para los exportadores kenianos que desean vender sus productos en los mercados listos en el Golfo y más allá.
La situación recuerda cómo en el pasado se trató a Qatar Airways cuando estaban a días de lanzar otro vuelo a Nairobi para continuar hacia el Kilimanjaro y, al mismo tiempo, también a punto de lanzar un servicio desde Doha a Dar es Salaam y luego a Mombasa. . Ambos vuelos, y fuentes confiables de Qatar insisten en eso, habían sido autorizados verbalmente, pero nunca se escribió ninguna carta hasta pocos días antes del lanzamiento, cuando Kenia bloqueó estos vuelos también.
Se dice que las fuentes de turismo están consultando en este momento con el objetivo de presionar al gobierno para que permita a una de las aerolíneas internacionales líderes en el mundo el acceso adicional al mercado de Kenia y, al mismo tiempo, espera que no haya una reacción adversa del mercado del Golfo respecto a a vis comercializar Kenia como destino de vacaciones preferido durante todo el año.
