Boeing y Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC) firmaron hoy un nuevo acuerdo para ampliar su colaboración de investigación conjunta en apoyo del crecimiento sostenible a largo plazo de la aviación comercial.
Las dos compañías, que firmaron un acuerdo de colaboración inicial en marzo de 2012, han estado investigando formas de mejorar la eficiencia del combustible de la aviación y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, incluida la eficiencia de la gestión del tráfico aéreo (ATM) y el biocombustible de aviación sostenible.
A través de este nuevo acuerdo, firmado en el Salón Aeronáutico de Zhuhai, las compañías explorarán seis áreas de investigación de beneficio mutuo a través del renombrado Centro de Tecnología de Aviación Sostenible Boeing-COMAC. También seguirán intercambiando pronósticos del mercado de la aviación comercial.
“A medida que nos acercamos al 45.º año de colaboración entre Boeing y la industria de la aviación de China, Boeing y COMAC están ampliando sus esfuerzos para garantizar el crecimiento sostenible a largo plazo de la aviación comercial, mejorar su eficiencia y reducir el impacto ambiental”, dijo Ian Chang, vicepresidente de Proveedores. Gerencia de Operaciones y Desarrollo de Negocios en China, Boeing Commercial Airplanes. “Nuestra investigación de beneficio mutuo con COMAC respalda el esfuerzo global de Boeing para permitir el crecimiento y los socios para abordar los desafíos de nuestra industria”.
“Las dos empresas han mejorado la confianza y el entendimiento mutuos durante cinco años de trabajo conjunto”, dijo Wu Guanghui, vicepresidente de COMAC. “El acuerdo firmado hoy amplía y llevará nuestra cooperación a un nuevo nivel, permitiendo que las dos empresas aprovechen sus propias ventajas para obtener resultados beneficiosos para todos que pueden beneficiar no solo a China, sino también al resto del mundo”.
Las áreas de investigación para el Centro de Tecnología de Aviación Sostenible incluirán:
• Tecnologías que apoyen el desarrollo sostenible de combustibles para la aviación y evalúen el beneficio para la aviación del uso de estas tecnologías;
• Tecnologías y aplicaciones ATM;
• Fabricación ambientalmente sostenible, incluido un mayor reciclaje de materiales;
• Tecnologías para mejorar el entorno de la cabina de los aviones en relación con la gestión medioambiental y los viajes aéreos por parte de las poblaciones que envejecen;
• Nuevas normas industriales o internacionales en materia de conservación de energía y reducción de emisiones en la aviación;
• Mejoras en la seguridad laboral durante las operaciones en cabina y en tierra.
Como lo han hecho desde 2012, Boeing y COMAC seleccionarán y financiarán conjuntamente la investigación de universidades e instituciones de investigación con sede en China. Su acuerdo inicial creó el Centro de Tecnología de Reducción de Emisiones y Conservación de Energía de Aviación Boeing-COMAC (AECER).
Desde entonces, el Centro Boeing-COMAC AECER llevó a cabo 17 proyectos de investigación, lo que condujo a una instalación de demostración de biocombustibles de aviación que convierte el "aceite de alcantarillado" de desecho en combustible para aviones y tres prototipos de sistemas de software ATM. El Centro ha atraído la participación de 12 socios de investigación nacionales e internacionales.
Además, Boeing y COMAC planean abrir una instalación de empresa conjunta en Zhoushan, China, que instalará interiores y pintará los 737 antes de que Boeing entregue estos aviones a los clientes chinos.
China es uno de los mercados de aviación de más rápido crecimiento en el mundo. La Administración de Aviación Civil de China pronosticó que el tráfico de pasajeros en China alcanzará los 485 millones este año y alcanzará los 1.5 millones de pasajeros en 2030. Boeing estimó que las aerolíneas chinas necesitarán comprar más de 6,800 aviones nuevos hasta 2035 para satisfacer el rápido crecimiento demanda de viajes aéreos nacionales e internacionales.
