La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció una sólida demanda mundial de pasajeros para julio y todas las regiones informaron un crecimiento. Los ingresos totales por pasajeros-kilómetro (RPK) aumentaron un 6.2%, en comparación con el mismo mes del año pasado.
Si bien esto fue inferior al crecimiento interanual del 8.1% en junio, marcó un comienzo sólido para la temporada alta de demanda de pasajeros. Según la IATA, la capacidad mensual (kilómetros por asiento disponibles o ASK) aumentó en un 5.5% y el factor de ocupación subió 0.6 puntos porcentuales a un récord para julio del 85.2%.
“La industria registró otro mes de sólido crecimiento del tráfico. Y el factor de carga récord muestra que las aerolíneas se están volviendo aún más eficientes en términos de despliegue de capacidad para satisfacer la demanda. Sin embargo, el aumento de los costos, particularmente el combustible, probablemente limitará el estímulo que esperaríamos de tarifas aéreas más bajas. Por lo tanto, esperamos ver una desaceleración continua del crecimiento en comparación con 2017 ”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.
Julio 2018
(% interanual) Cuota mundial RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(nivel)
Mercado total 100.0% 6.2% 5.5% 0.6% 85.2%
África 2.2% 3.5% 0.8% 2.0% 75.9%
Asia Pacífico 33.7% 9.4% 7.9% 1.1% 82.9%
Europa 26.6% 4.6% 4.0% 0.5% 89.0%
América Latina 5.2% 5.3% 5.9% -0.5% 84.2%
Oriente Medio 9.5% 4.5% 6.1% -1.2% 80.1%
América del Norte 23.0% 5.0% 4.0% 0.9% 87.5%
Mercados internacionales de pasajeros
La demanda internacional de pasajeros en julio aumentó un 5.3% en comparación con julio de 2017, lo que supuso una desaceleración en comparación con el crecimiento del 8.2% registrado en junio. Según IATA. la capacidad total subió un 4.7% y el factor de ocupación subió medio punto porcentual hasta el 85.0%. Todas las regiones registraron un crecimiento, liderado por Asia-Pacífico por primera vez en tres meses.
• El tráfico de julio de las aerolíneas de Asia-Pacífico aumentó un 7.5% con respecto al mismo período del año anterior, una desaceleración en comparación con el crecimiento de junio del 9.6%. La capacidad aumentó un 6.0% y el factor de ocupación subió 1.1 puntos porcentuales hasta el 82.1%. El crecimiento está respaldado por una combinación de crecimiento económico regional sólido y un aumento en las opciones de ruta para los viajeros.
• Las aerolíneas europeas registraron un aumento del tráfico del 4.4% en julio en comparación con el año anterior, por debajo del crecimiento anual del 7.1% en junio. Sobre una base desestacionalizada, los volúmenes de pasajeros han tenido un seguimiento lateral durante los últimos tres meses, lo que refleja desarrollos mixtos en el frente económico y posibles impactos en el tráfico relacionados con huelgas de control de tráfico aéreo en toda la región. La capacidad aumentó un 3.9% y el factor de ocupación subió 0.5 puntos porcentuales hasta el 89.1%, el más alto entre las regiones.
• Las aerolíneas de Oriente Medio tuvieron un aumento de la demanda del 4.8 % en julio, muy por debajo del crecimiento del 11.2 % registrado en junio, aunque esto se atribuye principalmente a la volatilidad de los datos hace un año, más que a nuevos acontecimientos importantes. La región se ha visto afectada negativamente por una serie de medidas políticas en los últimos 18 meses, incluida la prohibición de dispositivos electrónicos portátiles y restricciones de viaje. La capacidad de julio aumentó un 6.5 % en comparación con el año anterior y el factor de ocupación cayó 1.3 puntos porcentuales hasta el 80.3 %.
• El tráfico de las aerolíneas norteamericanas aumentó 4.1% respecto a julio del año pasado. Esto fue inferior al crecimiento del 6.0% en junio, pero aún por encima del ritmo promedio de 5 años para las aerolíneas en la región, ya que el fuerte impulso de la economía de EE. UU. está ayudando a apuntalar un repunte en la demanda internacional de aerolíneas allí. La capacidad de julio aumentó un 2.8% con el resultado de que el factor de ocupación aumentó 1.1 puntos porcentuales hasta el 87.2%, el segundo más alto entre las regiones.
• Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron un aumento del 3.8% en el tráfico en julio, el crecimiento más lento entre las regiones y una disminución del 5.6% de crecimiento interanual en junio. La capacidad aumentó un 4.6% y el factor de ocupación cayó 0.6 puntos porcentuales hasta el 84.2%. Las señales de un debilitamiento de la demanda han venido junto con la interrupción de las huelgas generales en Brasil.
• El tráfico de julio de las aerolíneas africanas aumentó un 6.8%, el segundo más alto entre las regiones. Aunque esto representó una disminución del 11.0% de crecimiento registrado en junio, la tendencia desestacionalizada sigue siendo fuerte. La capacidad aumentó un 3.9 % y el factor de ocupación saltó 2.1 puntos porcentuales hasta el 76.0 %. Los precios más altos del petróleo y de las materias primas están respaldando las economías de varios países.
Mercados de pasajeros nacionales
La demanda de viajes nacionales creció un 7.8% interanual en julio, en línea con el crecimiento del 8.0% registrado en junio. Todos los mercados experimentaron aumentos anuales, con China, India y Rusia registrando tasas de crecimiento de dos dígitos. La capacidad nacional aumentó un 6.9% y el factor de ocupación aumentó 0.8 puntos porcentuales hasta el 85.6%.
Julio 2018
(% interanual) Cuota mundial RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(nivel)
Nacional 36.2% 7.8% 6.9% 0.8% 85.6%
Australia 0.9% 1.5% 0.9% 0.4% 81.4%
Brasil 1.2% 8.4% 9.1% -0.6% 83.7%
RP China 9.1% 14.8% 14.3% 0.4% 84.6%
India 1.4% 18.3% 12.2% 4.4% 86.9%
Japón 1.1% 1.0% -2.0% 2.2% 71.8%
Fed. De Rusia 1.4% 10.8% 10.2% 0.5% 90.9%
Estados Unidos 14.5% 5.6% 4.7% 0.8% 87.9%
• El tráfico interno de Rusia se disparó un 10.8 % en julio, un máximo de 13 meses, ya que el aumento de los precios mundiales del petróleo está ayudando a respaldar la actividad económica, así como los ingresos y el empleo.
• El tráfico nacional de EE. UU. también aumentó a un máximo de 5 meses de 5.6 %, muy por encima del promedio de 5 años de 4.2 %, impulsado por la creciente economía de EE. UU.
Lo más importante es...
“La segunda mitad del año tuvo un comienzo sólido. La fuerte demanda que experimentamos en julio es la confirmación de que el verano es cuando la gente quiere viajar, explorar nuevos lugares y reunirse con amigos y familiares. Desafortunadamente, para los viajeros aéreos en Europa, el verano también trajo retrasos y decepción, mientras que para las aerolíneas, significó aceptar ineficiencias en los horarios y tiempos de vuelo más largos. Esto se debe a que la capacidad del tráfico aéreo no ha seguido el ritmo de la demanda y a que algunos controladores aprovecharon la oportunidad del período de tráfico pico para lanzar huelgas y retrasar el trabajo. Los viajeros quieren llegar a tiempo a sus vacaciones. Ya es hora de que la Comisión Europea, los Estados miembros y los proveedores de servicios de navegación aérea tomen medidas urgentes para eliminar los cuellos de botella del espacio aéreo europeo y disuadir a los controladores de tráfico aéreo de penalizar a los viajeros aéreos cuando no están contentos con un contrato ”, dijo Alexandre de Juniac, Director de IATA. General y CEO.
